风景名胜区当成提升品质的模范——国庆游中山陵随想

刘根生

    国庆期间游中山陵，几处景点，给了我不小触动。

    一是下马坊遗址公园。此处600多年前是大明开国皇帝朱元璋孝陵入口。今年上半年，中山陵园管理局在下马坊地区实施环境综合整治和文物保护工程，将此处建成了遗址公园，并于10月1日开始对市民和游人免费开放。其中，明代孝陵卫军营“实景”颇为壮观。公元处处苍松翠柏，更有潺潺流水，畅游其间，游客皆怡然自得。

    文化遗址反映了特定历史时期的生活风貌，是重要历史文脉，按原址、原状、原物的原则建遗址公园，往往比保护好单件文物更为重要。建造下马坊遗址公园，既为人们增加了一个休闲好去处，又使中山陵历史文化特色更浓了。

    二是中山陵木栈道。木栈道西起太平门，东至明孝陵东入口，全长2.4公里。原先市民大多由中山陵风景区西部要道龙脖子路登山，人车混杂，安全隐患大。中山陵木栈道建成开放后，市民爬紫金山既不用再担心人身安全，也不用像以前那样“吸”着汽车尾气上山了，一路上可尽享美景和野趣。在风景名胜区建设中如何体现以人为本理念，中山陵木栈道算得上是个范例。

    三是明孝陵。2003年明孝陵申遗成功后，南京曾向联合国教科文组织世界遗产委员会作出承诺：5年内完成环境整治，达到世界遗产硬标准。几年过去，当年承诺正在一步步兑现。比如当年世界遗产委员会专家在现场考察时指出，明孝陵前翁仲路公路通行汽车，大金门至下马坊现代建筑过多，妨碍了明孝陵原生态性和完整性；车辆所产生的震动和尾气污染，对沿路明代石刻艺术精品产生了很大影响。南京承诺：神道翁仲路路段要禁止机动车通行，恢复明孝陵的“历史空间”。如今，翁仲路已全面禁车，青石板取代了沥青路面，神道恢复到600年前旧模样。文臣武将底座也完全显露出来，更显得威武庄严。有消息称，为了兑现承诺，保护好世界文化遗产，南京足足投入了5个亿！

    有种现象已屡遭批评，既“进世遗名单，倒毁得快了”。在有些地方，文化遗产列入世遗名录后，知名度大增，有些人只看到其中的商机，忘了应有的责任，把世遗当成摇钱树过度开发，很快又使世遗上了“濒危名单”。明孝陵今日更具本原性和完整性表明，向历史负责、向文物负责、向后人负责，我们处理好了发展旅游业和保护文物之间关系。

    南京已进入优化发展阶段，提升城市品质比以往显得重要。所谓“品”，主要指城市建设的文化品位；所谓“质”，主要指城市居民生活质量。风景名胜区既是自然环境优美地，又是文化遗产集中地，理所当然应成为提升城市品质的模范。为此，尤需要借助科学规划和精细管理，处理好文物保护和利用的关系，使历史文脉得到承传，彰显城市文化特色，并更好体现以人为本理念，为提升居民生活质量服务。这也正是中山陵园风景名胜区最可赞之处。

关于作者：

    刘根生，男，1955年生，从事新闻工作15年，现为南京日报评论工作室主任、要闻部部主任，江苏省杂文学会副会长，南京大学新闻传播学院（新闻评论学）兼职教师。刘根生从事时评写作18年，撰写文章数千篇。刘根生时评立意高远、观点新颖、分析透彻、通俗易懂，在读者中具有较广泛影响。著有《独白》《活着，我只欣赏生命》《与生命约会》《走出思想陷阱》《有话就说》《中国新闻评论范文评析》等。

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